号的前生今生

澳门新葡亰官网 1XXI型U艇德国澳门新葡亰官网 2

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  • 名称:XXI型U艇
  • 建造时间:1944年
  • 下行时间:1942年7月二二十七日
  • 现役时间:一九四三年11月四日
  • 现状:一九八四年,有人于德意志联邦共和国波士顿意识了部份报销的“易北河II”潜艇洞Curry的U-2505、U-3004和U-3506,后将它填补。
  • 创制厂:U2501-2531(第一群次,建造厂布洛姆·福斯亚特兰大船厂)

要论影史上最棒的潜艇片,那么Wolfgang·Peterson(WolfgangPetersen)在1985年出品人的《从海底出击》(Das
Boot)相对名副其实,多年后那部《U-571》与其相比正是渣渣一样的留存。在那部以色列德国军U-96潜艇的真人真事经历为蓝本拍录的经文战斗片中,德军潜艇频仍遇到魔难,为了逃避英军舰艇的猎杀,冒险深潜,数次搦战潜艇的终端潜深,以至坐沉在280米深的海底,最终成功上浮,呈现出极强的稳定性,以致于影片主人公对潜艇品质感觉自豪:“我们德意志联邦共和国造的潜艇正是棒!”

工夫数据

  • 编制:57人
  • 舰长:76.7米
  • 型宽:8米
  • 充满排水量:2,100吨
  • 续航距离:15500英里
  • 航速:17.9节
  • 水上排水量:1,621吨
  • 潜航深度:500米

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武备

  • 6座鱼雷发射管(共23枚鱼雷);
    4门20厘米高射炮。

  XXI级潜艇(波兰语:Klasse XXI、或称Typ
XXI)是纳粹德国陆军在第一回世界战争中期使用的一级潜艇,也是全世界第一种截然为水下作战筹算、而非未来为攻击和回避水面舰攻击才下潜的潜艇,为近代潜艇的雏型。

■《从海底出击》的电影截图,深度表的指针已经超(英文名:jīng chāo)过刻度范围,但潜艇还是能够挺住。从深度表的刻度可知潜艇的白山潜深为100米,150米之下就一定危急了,至于200米以下那就坐以待毙了。

结构特色研制进度使用情况

当然,电影归电影,在现实中国和德国意志制作平素以精细、可信著称,德意志潜艇的材质进一步有名世界。要说德意志潜艇有多耐用,笔者方今一时开采了贰个绝佳的实例。那是一艘德意志在二战中期建成入伍的潜艇,在战乱结束前夕为了幸免被俘而自沉,这一沉就在海水里泡了十二年,依照规律应该已经锈迹斑斑、海藻丛生,不过西班牙人又把它打捞出水,略做清理改装后以至重新插足联邦德意志海军,又服兵役了二十年才正式退役,之后又被改变为博物院舰保留现今,其命局能够用轮回转生来描写,那艘潜艇正是德意志空军U-2540号潜艇,它后来的舰名则是“William·拜耳”号(Wilhelm
Bauer)。

组织特征

XXI级潜艇立异了德军旧有的电池体量,约有VIIC型的3倍,大大扩大了它的水下航程,并裁减所供给浮出水面包车型大巴时刻。XXI级能用了不到5钟头的通气管充电,就能够具有水下以5节速度一连潜航2到3天而不用重新充电的力量。XXI级也比VIIC型还要安静,使其在潜航时较不被开掘。XXI级的舰体也安插的轻便化、流线型,升高潜航行速度度和压缩潜航阻力使它较难被加以追踪后损毁。

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研制进程

贰遍大战中,于一九四零年底阶的太平洋海战,德意志联邦共和国选择的大将潜艇—VII级潜艇在沙场上已稳步呈现不适合时机,因而海军潜艇总司令Carl·邓尼兹将VIIC型和IX级潜艇的建造安排退换,全力将能源投入于高效新式潜艇的修建。

一九四三年到1943年之内,德国在休斯敦的布洛姆·福斯造船舶、不来梅的威瑟公司船坞和但泽的希肖浮船坞共同建设立了118艘XXI级潜艇,但因为品质难题,唯有4艘通过考试能够在烽火停止前接战。1941年三月,第一艘的XXI级潜艇下水,而德军有经验的潜艇水手极为缺少,出战的XXI级比非常少,其量产时间过晚,车笠之盟压倒性的海上和空中兵力,XXI级潜艇对阵况影响相当小。

■酒花之国空军XXI型潜艇的鬼斧神工模型,该艇选择立异性的艇形设计,具备异常高的水下航行速度和持久的潜航技艺。

接纳景况

澳门新葡亰官网 ,独有U-2511和U-3008那2艘是开始展览过大战巡弋的XXI级潜艇,其余都尚未开始展览另外应战。由Albert·施尼(Adalbert
Schnee)中将所指挥的U-2511在十二月17-14日夜晚用声纳定位了一艘潜艇况兼放过了宣战时机,然后在四月4日3点钟收下了停战命令,之后它开采了诺福克号重巡洋舰并对它举办了宣战练习,于是施尼潜航再次来到德国港口。

相当多的XXI级潜艇都一向报销或凿沉管理,但有8艘被联盟瓜分商讨,美国获得了U-2513和U-3008,并从军于U.S.空军;U-3017则交由了英帝国皇家陆军,并改名称为“HMS
N41”;U-2518给了法兰西海军,改名称为“罗兰德·末里罗特号”(罗兰Morillot),参预了苏伊士运河战役并不断入伍到一九七〇年。

U-2540号潜艇的历史要追溯到世界第二次大战最后阶段,该艇于1945年一月30日在布拉格(Hamburg)的布洛姆&福斯干船坞(Blohm
&
Voss)开工修建,1943年10月二二十一日下水,同年七月22日截止服兵役。U-2540号潜艇属于人所共知的XXI型潜艇,那是一种跨时代的新型潜艇,以致足以说是社会风气上率先种真正含义上的潜艇。在此以前的潜艇实际上比比较多日子都在水面航行,仅在需要时才下潜,而XXI型潜艇则是为长日子潜航而设计的,通过大体量AA电池和通气管装置,该型潜艇照旧足以在水下航行数日而不要上浮,相当大进步了遮蔽性。别的,XXI型潜艇采纳具备立异性的线形设计,有效加强了水下航行速度和下潜速度,能够说XXI型潜艇在出生时是社会风气上技术发轫进的艇型,对战后各国潜艇的设计发生了深入影响,乃至足以视为今世军用潜艇的太岁。

重大用户

  • 苏联

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■U-2540号潜艇的剖视模型,清晰展现了潜艇的内部结商谈舱室布局。

U-2540号潜艇的水面排水量为1621吨,水下排水量为1819吨,艇长76.7米,艇宽8米,吃水6.32米。该艇的重力装置沿袭了石脑油机加汽油发动机的正规配置,可是电动机的功率大为扩充,以升高水下航行手艺。U-2540号潜艇安顿了2台MAN集团制作的M6V40型柴油机,单机输出功率为四千马力,主斯特林发动机为2台西门子(Siemens)公司生产的GU365/30型内燃机,单机输出功率为4000马力,此外还会有2台SiemensGV232/28型外燃机,单机输出功率为226马力,用于水下静默航行。从上述数据可知,XXI型潜艇的电机功率已经超先生越了原油机,也正因为这一重力天性,XXI型潜艇被瑞典人称为Elektroboote,也正是“电动潜艇”。

U-2540应用煤油机驱动时的水面航行速度为15.6节,假诺选拔电力驱动则能达到规定的规范17.9节,在潜航状态下使用主电机驱动时水下航行速度能够高达17.2节,在拓展静默航行时也能保证6.1节的航行速度,比较之下德军在世界世界二战时代的老将潜艇VII型的水下航行速度仅为7.6节!在水面航行时,U-2540号的续航力为15500公里/10节,其水下续航力为340英里/5节,下潜深度可达240米,然则据说VII型潜艇的实战经验,其极限下潜深度大概相近300米。

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■在战役甘休时仍在建造的U-3503号潜艇,注意其艇首处的6具鱼雷放射管。XXI型潜艇器械卓殊强劲,並且配有自动鱼雷装填装置。

U-2540的器具系统包含艇首的6具533毫米鱼雷发射管和指挥塔上的4门20分米机关炮。比较德意志海军此前的艇型,XXI型撤废了艇尾鱼雷发射管,将6具鱼雷发射管全部聚齐在艇首,能够教导23枚鱼雷,只怕17枚鱼雷和12枚水雷。值得提的是,XXI型潜艇安顿了活动鱼雷装填装置,大幅度升高了鱼雷重新装填的速度,在VIIC型潜艇上装填1枚鱼雷时间丰裕XXI型潜艇实现6枚鱼雷的装满,XXI型潜艇能够在20分钟内发出18枚鱼雷,射速极度惊人。在XXI型潜艇的指挥塔前后各有所一座双联装旋转炮塔,每座炮塔内配备2门Flak
C/38型20分米机关炮,用于对空射击,至于落伍的甲板炮早已从XXI型潜艇上海消防灭了。别的,XXI型潜艇还配备了当时德意志联邦共和国初步进的声呐和雷达道具。由于艇体扩展,艇员的生活标准也获得了改良,设置配备了冷库用于储存生鲜食物。XXI型潜艇的职员编写制定为56人,包涵5名军士和52名小将。

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■那幅画作显示了XXI型潜艇在大洋上击沉盟友货轮的场地,但在现实中这一光景从未出现过,实际上只有2艘XXI型潜艇实行了大战巡航,何况不用战果。U-2540号潜艇在现役后尚未出席任何实战行动。

U-2540号潜艇在1944年5月参军后编入第31潜艇支队,首任艇长为齐普费尔陆军中士(Zipfel),此时偏离战斗结束唯有四个多月时间了,该艇和战斗时期竣工的大大多XXI型潜艇一样未有到手在场实战的火候,在试航和教练中走过了战斗最后的时光。一九四三年二月间,U-2540前往克利特海西边的博恩霍姆岛(Bornholm)水域实行磨练,由于燃料贫乏,该艇匆匆结束陶冶前往斯维内明德(Swinemünde)待命。由于苏军正从北边逼近港口,U-2540于三月二30日离开斯维内明德往西撤退到丹麦王国。随着大战临近尾声,德军安插将U-2540凿沉,以防被俘。1941年3月3日,U-2540初阶疏散人士,超越四分之二艇员都改动来援助靶船“波尔克堡”号(Bolkoburg)上,就在人口更动时期同盟者飞机陡然来袭,有8名艇员不幸死于空袭,但潜艇安然无损。7月4日,U-2540离开丹麦王国海岸,经基尔(Kiel)达到弗伦斯堡(Flensburg),于当天晚上10时在一艘灯塔船相近张开通海阀自沉,从此消失在大伙儿的视界中,甘休了短短的第贰回服兵役经历。

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■大战截至时正在工厂内建筑的大批判XXI型潜艇,德意志联邦共和国陆军安排修建1170艘该型潜艇,实际开工267艘,完工118艘,除了少数被打败国作为战利品保留外,其他好些个被销毁或自沉,而U-2540选取在战争截止前自沉。

世界世界第二次大战停止12年后的1956年十月,正处在冷战前沿的意大利人又忆起了那艘沉睡在海底的老潜艇,将U-2540号又一次打捞出水,拖往基尔的霍瓦尔特船厂(Howaldtswerken)进行检查。经过检查大家好奇地窥见纵然通过海水十多年的浸润,那艘潜艇的主导结构依旧完好,联邦德国海军备调控制将其修复作为一艘演习潜艇选择。正式的修理和改装职业于一九六〇年1月始于,由于艇上的机械设备早就不堪使用,霍瓦尔特船厂为其改动了斩新的重力系统,而那套设备将用在后头由霍瓦尔特船厂建造的201型潜艇上,那是酒花之国在世界二战后规划建造的率先型军用潜艇,换来讲之重生后的U-2540号扮演了试验潜艇的角色,那也是它在以后20多年间负担的首要职务。除了退换重力系统外,艇上的其余器具也都开始展览了立异,指挥塔也做了更改。

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■一九五九年清夏,一艘打捞船正将U-2540号潜艇打捞出水,此时距离它自沉海底已经全体十二年了。

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■U-2540号潜艇在被打捞出水后步入霍瓦尔特船厂举行修补,更新了艇上的引力系统和任何设施,潜艇指挥塔也拓展了改装,图为改装后的指挥塔特写。

1959年6月1日,修复达成的U-2540号潜艇正式步向联邦德意志联邦共和国海军,并被重新命名称为“William·Bauer”号,其舰名源自19世纪中期的一人德意志发明家和技术员William·Bauer,他最重视的姣好是安插了德意志联邦共和国野史上的首先艘潜艇。“William·拜耳”号作为试验潜艇在德意志联邦共和国空军中服役至一九六八年1月30日,之后入伍用舰船中除籍。在通过改装后,“William·Bauer”号又以勤务潜艇的身份于壹玖陆柒年10月14日再一次服兵役,仍旧作为试验潜艇为联邦德国陆军服务,搭载民间技术员从事新型潜用设备的测验,后来众多行使于206型潜艇上的器材都在“威廉·鲍尔”号上海展览中心开了检验。然则,天有不测风浪,“William·拜耳”号因为一回意外结束了试验艇的服兵役生涯,它在1977年3月6日进展潜航时不慎与德意志陆军Z-3号驱逐舰相撞受到损害,之后该艇于同龄七月二二十五日在Eck尔恩弗尔德(Eckernförde)解除专门的工作职分,后于一九八四年三月二15日职业退伍。

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■上两图是“William·拜耳”号潜艇在一九六四年时的拍片。U-2540号在修补后于1956年参预联邦德国陆军,命名称为“William·鲍尔”号,作为试验潜艇接纳。从上海体育场合指挥塔特写照片可以看看指挥塔前部装有透明玻璃舷窗,在指挥塔侧边镶嵌有舰名铭牌。

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■1969年时的“William·鲍尔”号,该艇在阿拉伯联合共合国酋酒花之国陆军现役时期重视从事潜用设备的试验职业。“William·Bauer”号于一九八零年与Z-3号驱逐舰碰上受到损害,一九八五年退役。

“William·Bauer”号退役后被德国国防部挂牌出售,最终由德意志海事博物院购得该艇,依照威廉·拜耳手艺博物馆委员会的提出,该艇将上涨建造之初的情景,改换为一艘博物院舰永远保存。1985年十月,“William·拜耳”号进入西贝克船厂(Seebeck
yard)接受改装,厂方根据世界世界第二次大战时代的潜艇布局对潜艇内部开始展览了再也装修,同有时候重新建立了潜艇指挥塔,并安装了双联装机关炮的模子。1983年一月十八日,“William·Bauer”号复苏了当初U-2540号的相貌,以博物院舰的地位向民众开放。此后,该艇被永远驻泊在不来梅旧港的泊位上,每年都应接来自世界外市旅客参访。2011年,“William·Bauer”号再一次实行了改装,为了便利游客游历,在艇身左舷前后开荒了三个舱口,旅客能够从艇尾舱口步向艇内,然后由轮机舱开端逐项游览潜艇的逐一舱室,直至艇首的鱼雷舱,最后从艇首舱口离艇。前段时间,“威廉·拜耳”号是社会风气上仅存的XXI型潜艇,即使想要一睹世界二战时代最强潜艇的丰采,那座特殊的博物院是最佳的去处了。

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■“William·拜耳”号退役后被德意志海事博物院买下,复苏了二战时代的形容,作为一艘博物院舰停泊在不来梅旧港,图为“William·拜耳”号博物馆舰全貌。

实则,在世界世界二战结束时德意志海军曾经完结了118艘XXI型潜艇的建筑,除了超过半数被销毁外,还大概有一定数额的该型潜艇被英美法苏四战役胜国作为战利品瓜分,得以保存下来。法兰西得到了U-2518号潜艇,并改名换姓为“罗兰德·Mori约”号(罗兰莫里llot)到场法国陆军,该艇曾经踏足了一九五八年的苏伊士风险,后于1970年退伍,1966年贩售解体。大不列颠及苏格兰联合王国也获取了一艘XXI型潜艇U-3017号,在编入英帝国皇家海军后更名称叫N41号,用于测量检验,于壹玖肆玖年1月崩溃。美利坚联邦合众国获得了2艘XXI型潜艇:U-2513号和U-3008号,它们被美利哥海军安顿在印度洋侧向,也首要用来测验。值得一说的是,U.S.总理Harry·杜鲁门(哈利杜鲁门)曾经在一九四九年7月作客了U-2513号,当时那艘潜艇搭载着总理下潜到水下130米处。U-2513号于1953年同日而语靶舰被击沉,U-3008号于一九六零年崩溃。

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■一九四七年在印度洋上中国人民解放军海军航空兵空公司行的U-3008号潜艇,该艇是战后美利坚合众国海军取得的2艘XXI型潜艇之一,首要用于测量试验,后于1957年崩溃。

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■德意志联邦共和国工厂内XXI型潜艇的艇体分段,该型潜艇选取先进的支行建造法,由逐个工厂分别修建分段,最后汇总装配。西方国家嫌疑苏维埃社会主义共和国结盟在战后使用缴获的潜艇分段继续建造XXI型潜艇。

在各战胜国中海军底子最薄的苏维埃社会主义共和国联盟对此德意志联邦共和国的最新型潜艇自然可是垂涎,由此收获了最佳多据的XXI型潜艇。遵照波茨坦议会到达的协商,苏维埃社会主义共和国联盟获取了4艘XXI型潜艇,即U-3515、U-2529、U-3035和U-3041,它们都到场苏维埃社会主义共和国缔盟海军服役,分别更名叫B-27、B-28、B-29和B-30(后改为B-100)。当然,那只苏维埃社会主义共和国联盟公然分得的战利潜艇,西方情报机构感到苏维埃社会主义共和国联盟人在暗地里从德意志联邦共和国获得了别的7艘同型潜艇。美利哥情报机构在一九四六年17月文告的一份报告推测最少有15艘XXI型潜艇在苏维埃社会主义共和国联盟海军中服兵役,其余还也可能有6艘潜艇能够在七个月内告竣,并在一年内建筑实现39艘潜艇,在那之中四分之二是使用大战时期创造的预制分段建造的,因为在战乱前期几座创设XXI型潜艇分段的工厂及位于但泽的潜艇总装厂都被苏军占有了,当然吉隆坡对于那份报告的眼光确定矢口否认。至于那4艘战利潜艇在1950年至一九五二年间被苏维埃社会主义共和国结盟海军用于测量检验,苏维埃社会主义共和国联盟人从中充裕吸收了德意志联邦共和国潜艇设计手艺的美丽,其在战后开始时期规划建造的多型常规潜艇都以以XXI型潜艇为底本。上述4艘潜艇在1960年到一九七二年间先后被分歧或当作靶舰击沉。于是,比利时人在1958年捕捞修复的U-2540号,也正是明日的“William·Bauer”号就改成XXI型潜艇的不二法门独苗。上面发放方便人民群众,请各位读者免费步入艇内游历一番吗。

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■先来一张全貌体现,注意艇体前后的两处舱门,由艇尾舱门步向,从艇首舱门离开,请各位排队按梯次游历,不要抽烟,不要大声吵闹,不要打闹打闹……

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■从艇尾方向录像的“威廉·Bauer”号,前后舱口之间用长长的栈桥连接。

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■“William·Bauer”号的指挥塔特写照片,其前后的防空炮塔是模型。

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■未来踏入潜艇内部,首先是放在艇体尾端的舵机舱,图中格外大大的清水蓝转轮是应急操掌舵人轮。

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