海燕300两栖飞机成功通过100,AG600两栖飞机完结平尾与垂尾连接接头静力试验

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资料图:AG600水陆两栖飞机

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海鸥300两栖飞机成功通过百分之百全机静力试验 来源:网络2013-01-01 16:22
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  3月2三17日,大型灭火/水上救援水陆两栖飞机(以下简称:AG600飞机)平尾与垂尾连接接头38-YM2284042-E工况1三成极限载荷静力试验在中国中国民用航空公司工业特飞所/中国中国民用航空公司通飞研讨院强度试验室完毕,比原定布置提前了5天。该试验的功成名就注明着AG600飞机平尾与垂尾连接接头静力试验全体顺遂完毕。

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  平尾与垂尾连接接头静力试验是AG600飞机研制进程中关心爱抚件的强度研究开发性试验,也是型号研制成功的第壹工作之一,重要指标是验证AG600飞机平尾与垂尾连接接头的顶峰承载能力及其有限元理论分析方法。该考试共蕴涵1个工况5项试验(含铝制试验件一个限制载荷试验和二个终端载荷试验,钢制试验件一个130%终极载荷试验)。

“海鸥300”飞机落成百分之百全机静力试验

  由于该考试单项加载载荷大、约束点多且复杂以及加载点地点十分,为考试安顿增大了难度,而且该型号飞机是笔者国第一个款式水陆两栖飞机,其独特的施用方式及效果会对本国的归咎救援种类建设起到关键功用。特飞所强度试验室自承担职务的话,周详陈设,科学生运动筹,经过再三论证,不断优化完善试验安插,最后周详地完毕了试验方案及夹具的安排,保险了试验进度有安排、有步骤、保质量的顺遂举行,为AG600飞机二〇一八年首飞奠定了巩固的根底。(来源:中夏族民共和国航空报)

近日,“海鸥300”轻型水陆两栖飞机平稳俯仰机动极限载荷试验(百分之百全机静力试验)在中国中国民用航空公司工业特飞所强度试验室进行。随着现场指挥员的一声令下,海鸥300飞行器平稳俯仰机动极限载荷试验规范开班,试验载荷由百分之十逐级加载至顶峰载荷,保载3秒后卸载,经考试数据解析和现场检查,飞机没有意识肯定的失稳及磨损,海鸥300飞机平稳俯仰机动极限载荷试验取得圆满成功。

中国中国民用航空公司工业特飞所先后负责完结了海鸥300轻型水陆两栖飞机67%静强度极限载荷、67%着水静强度极限载荷、百分百着水静强度极限载荷、单船身模型水池拖曳、全机带引力模型水池拖曳等试验。这一次成功的全机稳定俯仰机动极限载荷试验为载荷最为严重的一种工况,重点考核左右机翼及其连接部位强度,它的圆满成功对该型飞机取得中航发表的型号合格证有器重大意义。

当年下八个月,特飞所强度试验室全体参试人士投入到百分百全机静力试验前的各项准备工作中,为了有限支撑本次考试的3遍得逞,强度试验室实施了严谨的考查全经过质控,选用了当前境内开头进协调加载控制连串和实时彰显系统软件,精心安顿,周密安插,确认保障试验万无一失。

海燕300轻型水陆两栖飞机是由原国防科工作委员会许可立项,中国中国民用航空公司工业特飞所严酷遵从中国中国民用航空公司《平常类、实用类、特殊技能类和通勤类飞机适航规定》,自主研究开发安插的单发六座水陆两栖飞机,可广泛应用于旅游观光、飞行练习、体育游戏、农业和林业作业、赈济灾荒、航空度量航空拍片、水情观看、海洋监测和渔汛侦察等。该飞机于二零零六年启幕总体方案设计,二〇〇九年2月初架机交付,同年十月,01架飞机首飞成功并参加了同龄的秦皇岛航空展览。海鸥300飞机安顿二〇一二年二月下旬在辽宁乌兰察布漳河水上飞机场拓展水上首飞,二〇一二年3月成功全套认证试飞工作,2012年1四月获取中航发布的型号合格证。

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